無(wú)人機(jī)需要處于平穩(wěn)狀態(tài)，這就需要飛行手技術(shù)的要求較高。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校服務(wù)好的商家就是為了更具體地展示如何拍攝高速鏡頭教學(xué)而存在的機(jī)構(gòu)，但這些技術(shù)也可以在實(shí)際拍攝中用于更多的其他射擊物體。下面介紹無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的無(wú)人機(jī)的三大飛控技術(shù)。

1、垂直運(yùn)動(dòng)

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的懸停垂直運(yùn)動(dòng)是五種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中的一個(gè)簡(jiǎn)單狀態(tài)，它可以在四旋翼無(wú)人機(jī)的每個(gè)轉(zhuǎn)速相等、每個(gè)旋翼的速度相等的情況下實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的垂直運(yùn)動(dòng)。當(dāng)四個(gè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速同時(shí)增加時(shí)，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的總升力大小超過(guò)了四個(gè)轉(zhuǎn)子無(wú)人機(jī)的重力，即當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速同時(shí)降低時(shí)，四旋翼無(wú)人機(jī)將垂直上升，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校使得使每個(gè)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的總升力小于其自身，從而實(shí)現(xiàn)了四個(gè)轉(zhuǎn)子無(wú)人機(jī)的垂直升力控制。

2、滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)

無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)是保持四個(gè)轉(zhuǎn)子無(wú)人機(jī)前后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不變，通過(guò)改變轉(zhuǎn)子的左右端轉(zhuǎn)速，使左右轉(zhuǎn)子之間形成一定的升力差，從而產(chǎn)生一定的扭矩沿飛機(jī)主體的左右對(duì)稱軸，使角加速度在方向上達(dá)到控制。

3、偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

當(dāng)前轉(zhuǎn)子或左轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速同時(shí)保持時(shí)，它不會(huì)發(fā)生俯仰或滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)每個(gè)組中的兩個(gè)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與另一組轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度不同時(shí)當(dāng)前后轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于大于左右轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校認(rèn)為因?yàn)榍罢唔槙r(shí)針旋轉(zhuǎn)，后者為相反，總反向扭矩沿逆時(shí)針?lè)较?，反作用力在機(jī)身中心沿逆時(shí)針?lè)较?，引起逆時(shí)針晃動(dòng)運(yùn)動(dòng)；相反它會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)順時(shí)針的晃動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

總之，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的無(wú)人機(jī)的三大飛控運(yùn)動(dòng)分別是垂直運(yùn)動(dòng)、滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)、偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校業(yè)務(wù)通過(guò)控制對(duì)稱四轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速培訓(xùn)形成相應(yīng)的不同運(yùn)動(dòng)組合的應(yīng)對(duì)方法，實(shí)現(xiàn)了對(duì)四旋翼無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)的控制。然而在無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)校的飛行過(guò)程中有六個(gè)自由度輸出，因此它是一個(gè)典型的非驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)耦合非線性系統(tǒng)。